İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Dr. Cemil Tugay’ın göreve gelmesiyle birlikte, kent içi toplu ulaşımda uygulanan sübvansiyon ve tarife siyasetleri yeni bir boyut kazandı. Belediye bütçesinden toplu ulaşım hizmetlerine İzmir tarihinin en yüksek sübvansiyonu sağlanırken, artan maliyetlere karşın ulaşım hizmetleri yurttaşlar için erişilebilir tutuldu.
İzmir Büyükşehir Belediyesi, sürdürülebilir ulaşım maksadı doğrultusunda toplu ulaşım altyapısını güçlendirerek, İzmirlilere konforlu, süratli ve uygun fiyatlı ulaşım imkanı sunuyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Türkiye iktisadında artan taşıma maliyetlerine rağmen, hizmet standartlarını muhafazası ve ulaşım fiyatlarını daha fazla sübvanse etmesi üzerine kentteki toplu taşıma sayıları da artış gösterdi. İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Dr. Cemil Tugay döneminde, daha evvel uygulamadan kaldırılan 90 dakika fiyatsız aktarma sistemi yine devreye alınırken, Halk Taşıt uygulaması sürdürüldü ve indirimli tarife siyasetleri genişletildi. Bu kapsamda yalnızca ESHOT Genel Müdürlüğü değil; İZTAŞIT, İZULAŞ, İZDENİZ ve Metro işletmeleri de İzmir Büyükşehir Belediyesi bütçesinden direkt sübvanse edildi. Uygulanan siyasetlerin temel maksadında, artan hayat maliyetleri karşısında yurttaşların ulaşım harcamalarını azaltmak oldu.
Yüzde 83’ünü Büyükşehir finanse ediyor
ESHOT Genel Müdürlüğü datalarına nazaran, otobüs bilet gelirleri toplam işletme masraflarının sırf yüzde 17’sini karşılıyor. Buna karşılık, işletme maliyetlerinin yüzde 83’ü İzmir Büyükşehir Belediyesi bütçesinden finanse ediliyor. Misal halde öbür ulaşım işletmelerinde de maliyetlerin değerli bir kısmı kamu kaynaklarıyla karşılanıyor. Sübvansiyon siyasetleri hizmet kapasitesine de yansıyor. Dr. Cemil Tugay döneminde yapılan yeni düzenlemelerle İzmir’de hizmet veren çizgi sayısı 471’e çıkarıldı. Kent tarihinin en fazla sınır sayısına sahip periyotlarından biri yaşanırken, yeni sınırlarla daha fazla yerleşim alanı toplu ulaşıma dahil edildi.
Bütçede ulaşım dayanağı artırıldı
2025 yılı bütçesinde yıl başında 9 milyar TL olarak öngörülen ulaşım yardım kalemi, Dr. Cemil Tugay yönetiminde uygulanan takviye siyasetleri doğrultusunda aralık ayı prestijiyle 11,2 milyar TL’ye yükseltildı. 2026 yılı bütçesinde ise İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından ESHOT Genel Müdürlüğü için 14 milyar TL yardım öngörüldü. Bu kaynakla birlikte, toplu ulaşım hizmetlerinin sürdürülebilirliğinin sağlanması ve sübvansiyon siyasetlerinin devam ettirilmesi hedefleniyor.
Yurttaşın bütçesine aylık 900 liralık destek
90 dakika fiyatsız aktarma, Halk Taşıt indirimi, abonman genç kartlar, Anne Dayanışma Kartı ve genişletilen İZTAŞIT uygulamaları sayesinde, Dr. Cemil Tugay döneminde yurttaşların bütçesine aylık ortalama 900 TL katkı sağlanıyor.
30 TL ile yolculuk
Türkiye’nin büyükşehirleri ortasında toplu ulaşım fiyatları karşılaştırıldığında, farklı kentlerde uygulanan aktarma ve tarife sistemleri ortasında önemli maliyet farkları oluştuğu gözleniyor. İzmir’de ise uygulanan tarife yapısı sayesinde, artan ekonomik maliyetlere karşın bir yetişkin yolcu 90 dakika aktarma sistemiyle 30 TL ile seyahatini tamamlayabiliyor. Farklı büyükşehirlerde uygulanan mevcut tarifelere nazaran, yetişkin bir yolcunun seyahat maliyeti birtakım kentlerde 5 aktarma ile 88 TL, 2 aktarma ile 51 TL, kimi kentlerde ise 3 aktarma ile 91 TLseviyelerine kadar çıkıyor. İzmir’de ise aktarma sayısından bağımsız olarak, 90 dakika içinde yapılan seyahatler tek fiyat üzerinden gerçekleştiriliyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
