NEGMAR, yalnızca bir nakliyecilik firması değil; stratejik altyapı yatırımları, dijitalleşme adımları ve kamu faydasına olan yaklaşımıyla Türkiye’nin deniz yollarında güçlü bir rol oynuyor. Narlı Feribot İşletmeciliği A.Ş. ve Gök Denizcilik Liman İşletmesi üzere küme şirketleriyle bölgesel kalkınmanın taşıyıcı kolonu olan firma, birebir vakitte çevreci ve sürdürülebilir bir vizyonla hareket ediyor. Bu güçlü yapının idaresinde ise bir bayan var: Diş hekimliğinden denizciliğe uzanan seyahatinde fark yaratmayı sürdüren Aynur Rona.
“Biz denizi sadece geçilecek bir yol değil, bedel üretilecek bir alan olarak görüyoruz”
“NEGMAR olarak yalnızca taşımıyoruz; bölgeye, etrafa ve ülkeye paha katıyoruz. Eskihisar–Yalova sınırında dört feribotumuzla yılda 1 milyon aracı deniz üzerinden taşıyarak hem trafik yükünü azaltıyor hem de karbon salımını minimuma indiriyoruz.”
Feribotlarda birinci kere hayata geçirilen çağdaş kafe–market konsepti, dijital biletleme uygulamaları ve yolcu konforuna odaklanan yeni düzenlemeler, NEGMAR’ı klasik bir nakliyecilik firmasından farklı bir yere konumlandırıyor. Aynur Rona, “Kaptanlarımızdan işçimize kadar tüm grupta kalite ve itimadı önceleyen bir sistem kurduk. Bayan istihdamı da bizim için yalnızca istatistik değil, stratejik bir vizyondur. Yakın gelecekte bayan kaptanlarımızın direksiyon başında olmasını hedefliyoruz.” diyor.
Sadece taşıma değil, limanlarda da dönüşüm
NEGMAR, Eskihisar ve Yalova-Tavşanlı limanlarıyla, nakliyatın ötesine geçiyor. Bu limanlar sadece birer çıkış noktası değil; birebir vakitte bölge iktisadının can damarı. Mahallî istihdam, turizme katkı, ulaşım ağlarının geliştirilmesi üzere birçok toplumsal yarar sağlayan bu yatırımlar, özel kesimin kamu faydasına nasıl katkı sunabileceğini kanıtlıyor. Eskihisar Liman alanımızda kısa müddet evvel elektrikli araç şarj istasyonu hizmete sunduk; yeni gereksinimlere anında tahliller üretiyoruz.
“Tren feribotuyla sonları aştık”
Aynur Rona, NEGMAR’ın sırf kısa aralı yolcu nakliyatıyla hudutlu kalmadığını şu sözlerle anlatıyor:
“Erdeniz Tren Feribotu’yla Asya ile Avrupa ortasında dev bir lojistik köprü kurduk. 60 vagon kapasiteli bu gemi, Çin’den Avrupa’ya uzanan stratejik bir çizginin deniz ayağını oluşturuyor. Hem yük güvenliği hem çevreci nakliyat açısından çok değerli bir proje.”
İstinye–Çubuklu çizgisinde gerçek tablo: NEGMAR 70 milyon ziyan etti lakin seferleri sürdürdü
İBB’nin sıkça ziyan ettiğini belirttiği İstinye–Çubuklu hattı, kamuoyunda tartışma konusu olurken, Aynur Rona kıymetli bir noktaya dikkat çekiyor:
“Bu hatta 70 milyon TL’den fazla ziyan eden biziz. Fakat kamu ulaşımının devamlılığına olan inancımızla bu çizgisi ayakta tuttuk. Hatta belediyeye gelir sağlamak hedefiyle iskeleleri kiralamak üzere teklif verdik. Lakin bu teklifimiz reddedildi.”
NEGMAR, bu çizginin sürmesi için elini taşın altına koyarken, ulaşıma kesintisiz katkı sunmaya devam etti. Bu durum, özel bölümün kamu hizmetine ne ölçüde katkı sağlayabileceğini gösteriyor.
NEGMAR geleceği taşıyor
Yatırımlar yalnızca denizde değil: sağlıklı ömür alanındaki besinden, yazılım ve savunma teknolojileriyle dijital dünyada, tren feribotu ve liman işletmeleriyle de global nakliyatta kelam sahibi bir yapı inşa ediliyor.
“NEGMAR’ın Limanlarda feribotlarla bıraktığı mavi izde umut, vizyon, sorumluluk ve gelecek var.”
Aynur Rona, söyleşiyi şu sözlerle sonlandırıyor:
“Denizcilik zordur, lakin tıpkı vakitte büyük bir sorumluluktur. Biz hem bugünü taşıyoruz hem de gelecek kuşaklar için doğayı, ekonomiyi ve toplumu gözeten bir yapı inşa ediyoruz. Selametle.”
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
